São Paulo, 14 de novembro de 2022 – A Rumo informou hoje que iníciou a
implantação da segunda fase do projeto Detecção de Trilhos Quebrados (DTQ), que consiste na
integração a um sistema de inteligência artificial capaz de aumentar de 95% para 98% os níveis
de assertividade de identificação de problemas na via.
O projeto DTQ foi desenvolvido pela área de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) da
Rumo, tendo a primeira fase iniciada em 2018, e representa uma tecnologia inédita no Brasil. Em sua
primeira fase, a iniciativa consistiu na instalação de um aparelho em diversos pontos da malha
ferroviária e, com ou sem trem na via, as condições dos trilhos eram repassadas ao Centro de
Monitoramento de Redes (NOC). Quando era identificada uma anomalia, os maquinistas de todos os trens
eram informados em tempo real, eliminando o risco de descarrilamento.
"Nos meses de agosto e setembro deste ano, sem a inteligência artificial, teriam
sido detectados 96 trilhos quebrados. Com a adição do modelo, tivemos uma detecção adicional de
seis fraturas, totalizando 102 casos e representando um ganho de 6,25% de precisão", afirmou
Rodrigo de Souza, Gerente de Tecnologia Ferroviária da Rumo. Após a conclusão dos testes, 60% dos
aparelhos DTQs instalados em toda a malha da Rumo receberam a atualização e entraram em fase de
operação assistida.
Outro benefício do sistema é a redução de alarmes falsos para trilhos quebrados.
"A integração do sistema reduziu as notificações que causavam a parada do trem ou a necessidade
de restrição de velocidade", explicou Souza. "Nos testes foram identificados 14 casos de alarmes
falsos que demandariam vistorias da equipe de manutenção de via. Com esse novo modelo aumentamos a
eficiência da operação e reduzimos em 50% o índice de casos do gênero", destacou.
Emerson Lopes / Agência CMA
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