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O segredo dos carros que fazem o combustível render mesmo no trânsito pesado

Adonay Por Adonay
05/nov/2025
Em Economia, Notícias
O segredo dos carros que fazem o combustível render mesmo no trânsito pesado

Tecnologias e hábitos de condução que aumentam a eficiência mesmo em tráfego intenso Renault Kwid Foto: Wikipedia

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O trânsito “anda-e-para” das grandes cidades é o maior inimigo do tanque cheio. Muitos motoristas culpam o preço do combustível, mas ignoram o quanto a tecnologia do motor impacta o consumo. Encontrar carros que consomem menos combustível na cidade, portanto, exige olhar além do design.

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Quais os 1.0 mais econômicos?

Os motores 1.0 aspirados são, tradicionalmente, campeões de economia em baixa velocidade. Modelos como o Renault Kwid e o Fiat Mobi dominam essa lista há anos. Sua leveza e a simplicidade mecânica ajudam a manter o consumo baixo em trajetos curtos.

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Contudo, modelos mais modernos, como o Volkswagen Polo MPI e o Hyundai HB20 1.0, também apresentam excelentes médias. O Chevrolet Onix 1.0 aspirado segue sendo uma escolha popular, pois equilibra economia e conforto. Esses veículos provam que um projeto eficiente é fundamental para o uso urbano.

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Tecnologias e hábitos de condução que aumentam a eficiência mesmo em tráfego intenso Volkswagen Polo Créditos: Volkswagen / Divulgação

Como os híbridos economizam na cidade?

A tecnologia híbrida é onde a maior economia urbana realmente acontece. Modelos como o Toyota Corolla Híbrido e o Corolla Cross utilizam o motor elétrico justamente nas arrancadas. Esse é o momento em que um carro a combustão tradicional mais gasta combustível.

Além disso, o sistema regenerativo recarrega a bateria durante as frenagens, algo muito comum no trânsito urbano. Isso significa que o motor a combustão fica desligado por mais tempo no “anda-e-para”. Marcas como a BYD e a GWM também trouxeram opções híbridas com foco total nessa eficiência.

O motor turbo gasta mais no trânsito?

Existe um mito de que motores turbo (como os TSI ou T-GDI) sempre gastam mais, mas isso não é uma regra. Quando o motorista dirige suavemente, o motor 1.0 turbo trabalha em baixa rotação, muitas vezes sendo mais eficiente que um 1.6 aspirado. O torque maior em baixa rotação exige, afinal, menos esforço do motor.

Por outro lado, o consumo do turbo é muito sensível ao estilo de direção. Se o motorista “pisar fundo” constantemente para sentir a potência, o consumo urbano certamente disparará. Portanto, a economia do turbo depende mais do motorista do que a do aspirado.

Leia também: O hatch que está mudando o conceito de economia e encantando brasileiros

O que mais afeta o consumo urbano?

Escolher um dos carros que consomem menos combustível é apenas o primeiro passo para a economia. A manutenção do veículo, por exemplo, tem um impacto direto nos gastos. Pneus descalibrados ou velas de ignição velhas aumentam o esforço do motor e, consequentemente, o consumo.

O uso do ar-condicionado é outro fator crítico, pois pode aumentar o consumo em até 10% no trânsito pesado. Além disso, o peso extra desnecessário carregado no porta-malas também força o motor. O próprio estilo de condução, com acelerações e frenagens bruscas, é o maior vilão da eficiência.

Comunicado para quem informa o CPF ao abastecer em postos de combustível
Tecnologias e hábitos de condução que aumentam a eficiência mesmo em tráfego intenso – Imagem: depositphotos.com / IgorVetushko
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Vale a pena o carro elétrico na cidade?

Para quem busca a economia máxima no uso urbano, os carros 100% elétricos (EVs) são imbatíveis. O custo do “abastecimento” elétrico por quilômetro rodado é drasticamente inferior ao da gasolina ou etanol. Modelos elétricos compactos, como o Renault Kwid E-Tech ou o BYD Dolphin, são exemplos dessa nova realidade.

Contudo, o investimento inicial ainda é significativamente mais alto que o de um carro 1.0 a combustão. A decisão, portanto, deve considerar a quilometragem diária rodada e a infraestrutura de recarga disponível. A longo prazo, no entanto, a economia no “combustível” elétrico e na manutenção reduzida costuma compensar o valor de aquisição.

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