Em 2025, a busca por mobilidade urbana prática e acessível transformou as motos sem necessidade de CNH em um fenômeno no Brasil. Modelos como a Shineray Jet 50S e outras cinquentinhas (motos de até 50 cc) viralizaram nas redes sociais, pelo preço competitivo, a partir de R$ 8.790, e pela praticidade de não exigirem a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), apenas a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC). Com economia de combustível e facilidade de uso, essas motos atraem desde jovens até trabalhadores urbanos que enfrentam o trânsito diariamente. Este texto explora o que torna essas motos tão populares e as implicações de sua regulamentação.
Por que a Shineray Jet 50S está viralizando?
A Shineray Jet 50S 2024 é o destaque entre as motos que não exigem CNH, conquistando atenção por sua praticidade e preço acessível. Com um motor 49 cc, a moto alcança até 45 km/l, ideal para deslocamentos curtos em cidades como São Paulo ou Rio de Janeiro. Seu preço de R$ 8.790, mais frete, a torna mais barata que muitas bicicletas elétricas. Outras características que contribuem para sua popularidade incluem:
- Partida elétrica e a pedal, facilitando o uso em diferentes situações;
- Painel digital, com informações como velocidade e nível de combustível;
- Design compacto, perfeito para manobras em ruas estreitas e tráfego intenso;
- Altura do assento confortável, pensada para pilotos de diferentes estaturas.
A possibilidade de conduzi-la com a ACC, que é mais simples e barata de obter que a CNH categoria A, amplia seu apelo. No entanto, a obtenção da ACC enfrenta desafios, como a falta de autoescolas que oferecem o curso em cidades como o Rio de Janeiro.
O que é necessário para pilotar uma moto sem CNH?
No Brasil, motos de até 50 cc ou com motor elétrico de até 4 kW e velocidade máxima de 50 km/h são classificadas como ciclomotores. Para pilotá-las legalmente, é necessário:
- Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC) ou CNH categoria A;
- Registro e licenciamento do veículo no Detran, com prazo até 31 de dezembro de 2025 para regularização, conforme a Resolução 996/2023 do Contran;
- Uso de capacete e equipamentos de segurança obrigatórios;
- Idade mínima de 18 anos.
A ACC exige um curso teórico e prático, com custo bem inferior ao da CNH, variando entre R$ 300 e R$ 600, dependendo da região. No entanto, a dificuldade de encontrar autoescolas que ofereçam a ACC tem gerado críticas, com usuários apontando que, na prática, a habilitação é inacessível em algumas cidades.
Quais outros modelos de motos sem CNH são populares?
Além da Shineray Jet 50S, outros ciclomotores e motos elétricas que não exigem CNH ganharam destaque em 2025 por sua economia e praticidade. Abaixo, uma tabela com modelos mencionados em fontes recentes:
| Modelo | Tipo | Preço Aproximado (R$) | Autonomia/Consumo | Velocidade Máxima |
|---|---|---|---|---|
| Shineray Jet 50 | Combustão | 8.790 | 45 km/l | 50 km/h |
| Zero Luna | Elétrica | 9.890 | 40 km | 32 km/h |
| Loop K1 | Elétrica | 10.500 | 40 km | 30 km/h |
| Tailg Júnior | Elétrica | 9.500 | 40 km | 25 km/h |
- Zero Luna: Focada no público jovem, tem design moderno e baixo custo de manutenção, sem necessidade de licenciamento.
- Loop K1: Ideal para deslocamentos urbanos, oferece estabilidade e segurança em trajetos curtos.
- Tailg Júnior: Compacta e versátil, combina características de bicicleta elétrica com desempenho de ciclomotor.
As motos elétricas como a Zero Luna e Tailg Júnior não exigem registro ou licenciamento, desde que respeitem o limite de 32 km/h e 1000 W de potência, o que as torna ainda mais práticas.
Quais são as vantagens e desvantagens dessas motos?
As motos sem necessidade de CNH oferecem benefícios claros, mas também apresentam limitações. Veja um resumo:
Vantagens:
- Preço acessível: Modelos como a Shineray Jet 50S custam menos que muitos smartphones premium.
- Economia de combustível: Consumo de até 45 km/l (combustão) ou baixo custo de recarga (elétricas).
- Facilidade de manobra: Design compacto ideal para o trânsito urbano.
- Menor burocracia: A ACC é mais barata e rápida de obter que a CNH, quando disponível.
Desvantagens:
- Velocidade limitada: Máximo de 50 km/h, inadequado para vias expressas.
- Autonomia restrita: Elétricas têm alcance de 40 km, exigindo recargas frequentes.
- Regulamentação confusa: A obrigatoriedade de ACC e licenciamento até dezembro de 2025 gera incertezas.
- Falta de infraestrutura: Dificuldade de obter a ACC em algumas regiões, como relatado no Rio de Janeiro.
Como a regulamentação impacta a popularidade dessas motos?
A Resolução 996/2023 do Contran exige que todos os ciclomotores sejam registrados e licenciados até 31 de dezembro de 2025, além de reforçar a necessidade da ACC ou CNH categoria A. Essa regulamentação visa aumentar a segurança viária, mas pode reduzir o apelo dessas motos, já que muitos usuários as buscam justamente pela baixa burocracia. Comentários refletem a insatisfação com a dificuldade de regularização, com alguns usuários apontando que essas motos são usadas para evitar multas em áreas urbanas como Copacabana.
Por outro lado, a regulamentação pode incentivar a formalização do mercado, garantindo maior segurança para pilotos e pedestres. A obrigatoriedade de capacetes e o limite de velocidade ajudam a mitigar riscos, mas a falta de fiscalização em algumas cidades ainda é um desafio.
O futuro das motos sem CNH no Brasil
As motos como a Shineray Jet 50S e as elétricas sem necessidade de CNH representam uma solução prática para a mobilidade urbana em 2025, especialmente em um contexto de trânsito congestionado e aumento dos custos de transporte. Sua popularidade, impulsionada por preços a partir de R$ 8.790 e economia, reflete a demanda por alternativas acessíveis. No entanto, a regulamentação mais rigorosa e a dificuldade de acesso à ACC podem limitar seu crescimento. Para quem busca praticidade sem abrir mão da legalidade, essas motos são uma escolha inteligente, desde que os pilotos se informem sobre as exigências locais e invistam em segurança. Com o mercado automotivo em constante evolução, as cinquentinhas provam que a simplicidade ainda tem espaço nas ruas brasileiras.
