A espera acabou e a Toyota finalmente lançou seu SUV compacto, o Yaris Cross 2026. Ele chega para brigar forte no segmento mais quente do mercado (posicionado abaixo do Corolla Cross), apostando na confiabilidade da marca e, claro, na sua versão híbrida super econômica.
Quanto vai custar o Toyota Yaris Cross?
Posicionado para competir com os líderes da categoria, o Yaris Cross 2026 deve ter preços iniciais na faixa dos R$ 130.000 para as versões de entrada com motor 1.5 flex, sendo o modelo mais barato da marca no Brasil.
As aguardadas versões híbridas (HEV), que são o grande destaque, devem começar em torno de R$ 150.000 a R$ 180.000, oferecendo um pacote de tecnologia e economia muito competitivo.
No vídeo a seguir, você pode acompanhar o designe do novo Yaris Cross:
Como funciona o novo motor híbrido?
A grande estrela é o sistema Hybrid 1.5L Flex, o primeiro do tipo no Brasil, que combina um motor a combustão com um motor elétrico para máxima eficiência.
Ele foca no uso urbano, onde o motor elétrico atua mais, garantindo silêncio e um consumo baixíssimo. Haverá também a opção 1.5L flex (não-híbrida) mais acessível.
Ele é realmente o SUV mais econômico do Brasil?
Sim, a versão híbrida (HEV) promete ser imbatível nesse quesito. O Yaris Cross já nasce com a vocação de ser o SUV mais econômico do país, superando rivais turbo.
Embora os dados oficiais do INMETRO para o modelo nacional ainda estejam sendo consolidados, espera-se que ele ultrapasse os 17 km/l (gasolina) na cidade e estrada.
O que ele traz de tecnologia e segurança?
A Toyota do Brasil aposta alto no pacote de segurança, que deve ser um diferencial para justificar seu preço contra os rivais.
As versões mais caras devem vir equipadas com o pacote Toyota Safety Sense, que adiciona recursos de condução semi-autônoma. Esse pacote geralmente inclui:
- Piloto automático adaptativo (ACC);
- Alerta de colisão frontal com frenagem automática;
- Assistente de permanência em faixa;
- Farol alto automático.
Como ele se compara com Creta e T-Cross?
O Yaris Cross entra em uma briga dura. Seus rivais Hyundai Creta e VW T-Cross dominam em volume, mas nenhum deles oferece a opção de motorização Full-Hybrid (HEV) como a Toyota.
A disputa ficará clara na faixa de preço, onde o Yaris Cross aposta na economia de combustível como seu maior diferencial.
Veja a tabela a seguir que compara alguns modelos:
| Comparativo (Estimativa 2026) | Toyota Yaris Cross HEV | Hyundai Creta 1.0T | VW T-Cross 1.0TSI |
| Preço Inicial Aprox. | R$ 150.000 | R$ 140.000 | R$ 143.000 |
| Motorização | 1.5 Híbrido Flex | 1.0 Turbo Flex | 1.0 Turbo Flex |
| Consumo Urbano (Gas.) | ~ 17,5 km/l | ~ 12,2 km/l | ~ 12,0 km/l |
O que significa essa economia de 17,5 km/l no seu bolso?
O grande diferencial do Yaris Cross é, sem dúvida, o sistema híbrido (HEV). Mas o que essa economia significa na prática, no dia a dia, em comparação direta com os rivais 1.0 turbo mencionados, como o Creta e o T-Cross?
A diferença é muito maior do que parece. Enquanto os rivais turbo rodam cerca de 12 km/l na cidade com gasolina, o Yaris Cross promete mais de 17 km/l.
Em termos simples, isso significa que para rodar a mesma distância, o Yaris Cross precisa de quase 30% menos combustível.
A diferença prática após 1.000 km rodados
Vamos simular um cenário de 1.000 km rodados na cidade (um uso médio mensal) com a gasolina a R$ 6,00/litro:
- Rivais (Creta/T-Cross 1.0T):
- Consumo: 1.000 km / 12 km/l = 83,3 litros
- Gasto total: R$ 500,00
- Toyota Yaris Cross Híbrido:
- Consumo: 1.000 km / 17,5 km/l = 57,1 litros
- Gasto total: R$ 342,00
A cada 1.000 km, o dono do Yaris Cross economiza cerca de R$ 158,00. Em um ano (12.000 km), essa economia ultrapassa os R$ 1.800,00 apenas em combustível, o que ajuda a justificar o investimento inicial mais alto da versão híbrida.
