A Yamaha MT-07 consolidou-se no Brasil como a “monstra” do torque, oferecendo uma experiência de pilotagem que prioriza a diversão pura em detrimento de fichas técnicas complexas. Em 2025, ela mantém sua essência minimalista, focando na conexão direta entre o acelerador e a roda traseira para entregar sorrisos a cada saída de semáforo.
O motor CP2 é realmente tudo isso?
O grande segredo deste modelo reside no motor Crossplane bicilíndrico de 689 cm³. A tecnologia de virabrequim a 270 graus cria uma sequência de ignição que entrega torque de forma bruta e linear desde as baixas rotações. O piloto sente a moto empurrar com vigor sem precisar “esgoelar” o motor, tornando a condução urbana extremamente ágil e prazerosa.
Diferente das motos de quatro cilindros que exigem giros altos para acordar, a MT-07 responde imediatamente. Com cerca de 74 cavalos e quase 7,0 kgf.m de torque, ela é capaz de empinar a roda dianteira apenas com a força do acelerador nas primeiras marchas. Essa característica mecânica transforma qualquer trajeto monótono em um parque de diversões pessoal.
Ela serve para o uso diário?
Apesar de ser uma moto de alta cilindrada, a MT-07 surpreende pela leveza e estreiteza do conjunto. Pesando apenas 183 kg em ordem de marcha, ela se comporta como uma moto menor nos corredores apertados das grandes cidades. A agilidade nas mudanças de direção facilita a vida de quem precisa enfrentar o trânsito pesado diariamente.
Para garantir que a convivência diária seja tranquila, é importante verificar alguns itens básicos devido à força do motor. Considere os seguintes pontos de atenção listados abaixo para manter a segurança e a mecânica em dia:
- Tensão da corrente (o torque alto tende a alongá-la mais rápido).
- Desgaste do pneu traseiro.
- Nível do óleo do motor.
O consumo de combustível é razoável para a performance entregue, girando em torno de 20 a 22 km/l na cidade se o piloto tiver uma mão leve. O tanque de 14 litros oferece uma autonomia aceitável, mas exige paradas mais frequentes em viagens longas se comparada a modelos touring.
A suspensão aguenta o asfalto brasileiro?
Este é historicamente o “calcanhar de Aquiles” do modelo. A suspensão dianteira convencional e o amortecedor traseiro possuem uma calibragem voltada para o conforto, o que pode resultar em oscilações indesejadas em curvas de alta velocidade ou frenagens bruscas. O conjunto é macio, absorvendo bem as irregularidades urbanas, mas pode não agradar pilotos que buscam performance de pista.
Os freios, por outro lado, são excelentes. O disco duplo dianteiro com sistema ABS oferece mordida forte e progressiva, garantindo paradas seguras mesmo em situações de emergência. A segurança na frenagem compensa, em parte, a maciez excessiva da suspensão original.
Leia também: A moto da Honda que está mexendo com o mercado trail no Brasil
Comparativo com as rivais diretas?
A briga na categoria de nakeds médias é acirrada, com cada marca defendendo uma filosofia diferente. A tabela abaixo coloca a MT-07 frente às suas principais concorrentes para ajudar na sua decisão. A seguir, veja os dados da tabela para comparativo das opções de mercado:
| Modelo | Motorização | Ponto Forte | Perfil de Piloto |
| Yamaha MT-07 | 2 Cilíndros (CP2) | Torque e Diversão | Busca agilidade e empuxo |
| Honda CB 650R | 4 Cilíndros | Ronco e Potência Final | Gosta de girar alto e design |
| Kawasaki Z650 | 2 Cilíndros | Custo-benefício | Racional e iniciante |
| Triumph Trident 660 | 3 Cilíndros | Tecnologia e Acabamento | Busca exclusividade |
Vale a pena comprar em 2025?
A Yamaha MT-07 é a compra ideal para quem valoriza a emoção acima da razão e da eletrônica embarcada. Ela não possui controles de tração complexos ou modos de pilotagem (no modelo nacional atual), entregando uma experiência de pilotagem pura e visceral. A liquidez de revenda é alta e a manutenção da Yamaha possui preços fixos competitivos.
Se você procura uma moto que serve tanto para ir ao trabalho quanto para acelerar forte no fim de semana, ela é imbatível no quesito diversão por real investido. Finalmente, é uma máquina que não enjoa, pois o motor sempre tem fôlego para surpreender.
