A Kawasaki Ninja 500 chega para redefinir o segmento de entrada das esportivas com mais potência e agilidade que sua antecessora. Ela mantém o visual agressivo da família Ninja, mas oferece uma posição ergonômica amigável para novos pilotos.
O que muda no novo motor de 451cc?
A grande novidade é o aumento da cilindrada para 451 cm³, o que resultou em muito mais torque em baixas e médias rotações. Isso significa que a moto arranca com mais vigor nos semáforos e exige menos trocas de marcha no trânsito urbano.
A potência gira em torno de 51 cv, número suficiente para atingir velocidades de rodovia com facilidade e segurança. A embreagem assistida e deslizante continua presente, evitando que a roda traseira trave em reduções bruscas antes das curvas.
Qual é o preço da Ninja 500 no Brasil?
O preço sugerido deve ficar ligeiramente acima da antiga Ninja 400, orbitando a casa dos R$ 38.000 a R$ 42.000. Esse valor a coloca em disputa direta com a Honda CBR 500R e a Yamaha R3, oferecendo um conjunto mecânico mais moderno.
Comparando com a principal rival de cilindrada similar:
| Característica | Kawasaki Ninja 500 | Honda CBR 500R |
|---|---|---|
| Cilindrada | 451 cc | 471 cc |
| Peso em ordem de marcha | 171 kg | 192 kg |
A Ninja 500 é confortável para o dia a dia?
Apesar da carenagem esportiva, a posição de pilotagem não é radical, com semiguidões montados acima da mesa. Isso poupa os punhos e as costas do piloto, permitindo o uso da moto como veículo de transporte diário para o trabalho ou faculdade.
Os destaques de tecnologia e conforto incluem:
- Painel LCD ou TFT (dependendo da versão) com conectividade;
- Sistema KIPASS de chave presencial nas versões topo de linha;
- Assento estreito que facilita o apoio dos pés no chão;
- Design inspirado na ZX-6R e ZX-10R.
Como é a manutenção dessa esportiva?
A mecânica da Kawasaki é robusta, e o novo motor compartilha a base da eliminator, o que facilita a reposição de peças. O consumo de combustível promete ser econômico, podendo superar os 25 km/l se o piloto tiver a mão leve no acelerador.
Os pneus radiais de fábrica oferecem boa aderência, mas desgastam conforme a tocada esportiva do dono. Manter a corrente lubrificada e o óleo em dia são os segredos para essa máquina durar muitos anos sem dor de cabeça.
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Vale a pena investir na Ninja 500 em 2026?
Para quem busca a primeira moto carenada e quer fugir dos modelos menores, a Ninja 500 é a escolha perfeita de evolução. Ela entrega diversão de gente grande com a docilidade necessária para quem está aprendendo a curvar. É a porta de entrada ideal para o mundo da alta performance.
