A Ibex 700 chega ao Brasil por R$ 44.990 com uma combinação que chama atenção: motor bicilíndrico de 693 cc, quase 68 cv e pacote voltado a viagens. O preço oficial ficou abaixo das projeções divulgadas antes do lançamento, reforçando o custo-benefício como um dos argumentos centrais da nova big trail.
O que o motor de 693 cc entrega na Ibex 700?
A CFMOTO usa nesta big trail um bicilíndrico em linha de 693 cc, refrigerado a líquido e com comando duplo no cabeçote. A potência fica próxima de 68 cv, associada a um câmbio de seis marchas e entrega pensada para viagens e retomadas.
Na prática, o conjunto de 693 cc coloca a moto acima das aventureiras de 450 cc da própria marca e cria uma alternativa para quem quer mais reserva de potência sem saltar para as grandes cilindradas. O motor trabalha junto de uma proposta de uso rodoviário e multi-touring.
Por que o preço de R$ 44.990 chama tanta atenção?
A Ibex 700 custa R$ 44.990 com frete incluído para as concessionárias, conforme a marca. O valor ficou abaixo das estimativas divulgadas antes da chegada oficial e aproxima uma big trail de 693 cc da faixa de modelos menores.
Isso torna a relação entre preço e equipamento especialmente importante. Em vez de apostar apenas na cilindrada, a moto reúne suspensões ajustáveis, rodas raiadas, pneus tubeless, painel TFT e recursos voltados a viagens, formando um pacote que tenta entregar bastante conteúdo dentro do valor anunciado.
Quais equipamentos reforçam a proposta de big trail?
A ciclística foi preparada para combinar estrada e pisos menos regulares, com suspensões ajustáveis e rodas raiadas. A posição de pilotagem elevada, a proteção aerodinâmica e o conjunto de pneus completam uma arquitetura pensada para percursos longos sem abandonar a possibilidade de enfrentar trechos fora do asfalto.
Os principais recursos incluem:
- Suspensão dianteira ajustável: permite adaptar respostas a diferentes usos.
- Amortecedor traseiro regulável: ajuda a compensar carga e garupa.
- Pneus tubeless: facilitam reparos em viagens mais longas.
- ABS traseiro comutável: amplia a flexibilidade em pisos soltos.
- Rodas raiadas: combinam com a proposta aventureira da moto.
- Tanque de 20 litros: favorece autonomia em deslocamentos extensos.
Quem busca entender tudo sobre motos e novos lançamentos, vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal Motorede, que conta com mais de 72 mil visualizações, onde o apresentador mostra o teste completo e o preço da CFMoto IBEX 700 no Brasil:
Como a tecnologia ajuda em viagens mais longas?
A big trail recebe painel TFT de 5 polegadas com conectividade e navegação integrada, permitindo concentrar informações de rota no próprio campo de visão. Esse tipo de recurso reduz a dependência de acessórios externos e combina com uma moto projetada para deslocamentos rodoviários prolongados.
A plataforma global de 693 cc da 700MT também confirma potência máxima de 50 kW e torque de 60 Nm. Esses números ajudam a dimensionar o conjunto: há força para manter velocidade de cruzeiro e responder com segurança em retomadas.
Para quem a Ibex 700 pode fazer mais sentido?
A configuração atende especialmente quem procura uma big trail intermediária para viajar com mais conforto e potência, mas ainda observa com atenção o preço de compra. O motor de 693 cc, o tanque de 20 litros e as suspensões ajustáveis formam uma base coerente para esse perfil.
Por R$ 44.990, a proposta combina potência, autonomia e tecnologia em um pacote que chega agressivo ao mercado brasileiro. A Ibex 700 entra em 2026 como uma das novidades mais importantes da marca justamente porque soma cilindrada maior e equipamentos sem levar o preço para uma faixa muito distante.
