O mercado europeu de carros elétricos enfrenta desafios significativos, com vendas abaixo das expectativas. Apesar disso, as montadoras continuam a investir em modelos acessíveis para atrair um público mais amplo e garantir a rentabilidade. A Renault, por exemplo, lançou uma linha retrô inspirada em clássicos da marca. Agora, a Volkswagen aposta no ID.Every1, um compacto elétrico que promete ser uma alternativa competitiva no segmento.
O ID.Every1, apresentado como conceito pela Volkswagen, é substancialmente maior que o antigo E-up!, descontinuado em 2023. Com 3,88 metros de comprimento, o modelo é 280 milímetros mais longo que seu antecessor. A expectativa é que o preço do ID.Every1 seja semelhante ao do futuro Renault Twingo, em torno de 20.000 euros, ou aproximadamente 121 mil reais.
O design e a herança do Golf
Embora o ID.Every1 ainda seja um conceito, espera-se que a versão de produção não sofra grandes alterações. A versão final incluirá limpadores dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores maiores e sensores de estacionamento. O design do ID.Every1 incorpora elementos do Golf de primeira geração, com uma linha de cintura que remete ao clássico desenhado por Giorgetto Giugiaro e um contorno preto na tampa traseira, semelhante ao hot hatch GTI original de 1976.
Mesmo sendo um carro compacto, as rodas de 19 polegadas não parecem exageradas. A expectativa é que rodas menores sejam oferecidas para aqueles que priorizam conforto e autonomia em vez de um visual esportivo. Em tempos de corte de custos, especialmente no Grupo VW, resta saber se o modelo de produção terá portas de carregamento em ambos os para-lamas dianteiros.
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Como é o interior do ID.Every1?
O interior do ID.Every1 foi projetado para oferecer tanto espaço quanto o Polo, graças ao aproveitamento superior de espaço que um carro elétrico montado em uma plataforma dedicada pode proporcionar. O veículo acomoda quatro pessoas e possui um compartimento de bagagem de 305 litros, adequado para um carro desse segmento.
No painel, há um pequeno painel de instrumentos digital à frente do motorista, um item cada vez mais raro atualmente. Na parte central, uma multimídia controla o ar-condicionado e outras funções, já que não há botões físicos no painel. Entre os bancos dianteiros, há um alto-falante Bluetooth removível, e o console central desliza para a frente e para trás, apoiando-se em um trilho.
Especificações técnicas e futuro do ID.Every1
O ID.Every1 será baseado na plataforma MEB de tração dianteira, compartilhada com o ID.2. O conceito possui um motor montado no eixo dianteiro, produzindo 94 cavalos de potência, suficiente para uma velocidade máxima de 130 km/h. Embora o tamanho da bateria não tenha sido divulgado, a Volkswagen promete uma autonomia mínima de 250 quilômetros.
A Volkswagen planeja lançar o ID.2 no próximo ano e o ID.1 em 2027. O ID.2 dará origem a um derivado GTI e a um ID.2X, semelhante a um aventureiro. O esportivo já foi apresentado pelo conceito ID. GTI, enquanto a versão SUV será revelada em setembro de 2025 no IAA Mobility Show, em Munique.
