Em 2026, a lendária Ram Dakota retorna ao mercado para desafiar a supremacia das picapes médias tradicionais. O modelo aposta na força bruta e no luxo típico da marca americana para conquistar os órfãos da antiga geração.
A nova Dakota impressiona pelo visual?
A Ram desenhou a nova Dakota inspirada diretamente na irmã maior 1500 Limited, trazendo uma grade frontal imponente e cromada. Os faróis Full LED com assinatura visual em “C” garantem uma presença intimidante no retrovisor dos carros menores. O porte robusto e as linhas musculosas da carroceria deixam claro que ela não veio apenas para passear no shopping.
O interior eleva a barra da categoria com acabamentos em couro legítimo e uma tela vertical gigantesca no painel. A montadora caprichou nos detalhes tecnológicos para superar a austeridade da Toyota Hilux e da Ford Ranger. Confira na lista abaixo os principais itens que diferenciam o design desta picape média:
- Rodas de liga leve aro 20 diamantadas.
- Sistema de som Harman Kardon premium.
- Estribos elétricos retráteis automáticos.
- Caçamba com o sistema RamBox lateral.
O motor Hurricane supera a concorrência?
O novo motor Hurricane 4 a gasolina entrega performance de carro esportivo com seus 272 cv e aceleração brutal. Para quem trabalha pesado, a opção Turbodiesel de 2.2 litros oferece o torque necessário para rebocar trailers e cargas volumosas sem esforço. A transmissão automática de nove marchas gerencia essa força com suavidade e garante rotações baixas em viagens longas.
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A tração 4×4 com reduzida eletrônica permite que a picape enfrente lama e pedras com a mesma competência de um jipe dedicado. A suspensão traseira foi calibrada para oferecer conforto vazio, superando o pula-pula tradicional das rivais com feixe de molas. A seguir, veja os dados da tabela para comparativo de potência entre as picapes médias:
| Modelo | Motorização | Potência | Torque |
| Ram Dakota | 2.0 Hurricane 4 | 272 cv | 40,8 kgfm |
| Ford Ranger | 3.0 V6 Diesel | 250 cv | 61,2 kgfm |
| Toyota Hilux | 2.8 Turbodiesel | 204 cv | 50,9 kgfm |
| Chevrolet S10 | 2.8 Turbodiesel | 207 cv | 52,0 kgfm |
A Dakota é melhor que a Rampage?
A Ram Dakota utiliza construção de chassi sob carroceria, o que garante maior capacidade de torção e carga que a Rampage. Enquanto a irmã menor foca na agilidade e no comportamento dinâmico de SUV, a Dakota prioriza a robustez extrema. Portanto, ela aguenta o trabalho pesado no campo e trilhas difíceis onde a estrutura monobloco poderia sofrer danos.
O espaço interno na cabine da Dakota é significativamente maior, acomodando três adultos no banco traseiro com conforto real. A caçamba também leva vantagem no volume total, permitindo transportar objetos maiores que não caberiam na Rampage. Assim, a escolha depende se o uso será majoritariamente urbano ou focado em aventuras e trabalho rural.
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Vale a pena comprar a nova Dakota?
O preço da Dakota posiciona-se no topo do segmento, competindo diretamente com as versões mais completas da Ford Ranger V6. O pacote de tecnologia embarcada e o status da marca justificam o valor elevado para quem busca exclusividade e potência. No entanto, o consumo de combustível do motor a gasolina pode assustar quem roda muitos quilômetros mensalmente na cidade.
A rede de concessionárias da Ram expandiu consideravelmente no Brasil, facilitando o acesso a revisões e peças de reposição originais. O custo do seguro deve ser analisado com cautela, pois picapes de luxo são alvos frequentes nas grandes capitais brasileiras. O próximo passo ideal é agendar um test-drive para sentir se o tamanho extra da picape cabe na sua garagem.
